模塊化加載試驗系統

穿心式液壓驅動作動器

穿心式電驅動作動器

電液伺服作動器（穿心式）

穿心式電液伺服作動器

穿心式作動器

模塊化加載系統

模塊化加載試驗系統，將各類元件的試驗系統看成由若干通用的硬件油路模塊和軟件測控模塊構成,據此開發(fā)并創(chuàng)建具有特定功能的油路模塊和測控模塊庫.試驗時,實驗員只需用管路連接所需的油路模塊,并利用模塊庫中的功能模塊設計試驗程序,便能準確,快捷地構建各類元件的試驗系統.實驗證明,該方法可降低試驗成本,提高實驗效率和準確性.

    穿心式作動器，是一液壓執(zhí)行機構，能把來自液壓源的液壓能轉換為機械能，也可根據需要通過產品自帶的位移傳感器或行程開關進行伺服控制。用于執(zhí)行主控制器的命令，控制負載的速度、方向、位移、力，同時反饋給主控制器信號輸出力大，運行位置準確，體積小等特點。電液伺服系統由于它充分發(fā)揮了電子與液壓兩方面的優(yōu)點，既能控制大慣量、輸出功率大，又有高精度、高響應的性能，所以得到廣泛應用。

       1.現有技術的缺陷是:由于穿心千斤頂采用的是手動液壓加載，只能手動控制千斤頂的油壓來控制施加的載荷，由于試樣在臨界失穩(wěn)時加載力與變形不再線性或單調相關，此時無法再通過控制加載力來控制試樣的變形，容易導致試件突然破壞，其至發(fā)生失控傾覆的危險。

      2.穿心伺服作動器克服已有結構試驗用作動器的在臨界失穩(wěn)時無法控制加載力導致試樣突然破壞、安全性較低、適用性較差的不足，穿心伺服作動器，包括伺服作動器缸體，伺服作動器缸體內，可滑動地安裝活塞，活塞與活塞桿連接，活塞和活塞桿均帶有供加載拉桿穿過的穿心過孔，活塞桿的前端面與負荷傳感器連接，加載拉桿密封穿過穿心過孔后與負荷傳感器連接，伺服作動器缸體的側面安裝位移傳感器，位移傳感器與所述活塞桿聯動。

作動器是用于移動或控制一種裝置或系統的馬達，通常分為電驅動、液壓驅動或氣壓驅動。

主要應用領域,材料試驗、車輛檢測與測試、飛機結構強度試驗、火箭結構強度試驗、太空裝置模擬、廢氣設備檢測、高頻振動試驗臺、建筑結構抗震試驗、各類仿真模擬裝置、各類可靠性試驗。

組成,是液壓伺服控制中的重要組成部分。主要由液壓伺服閥、液壓作動器、位移傳感器、壓力傳感器、載荷傳感器、減震器等元件組成。

伺服作動器已廣泛應用于hangkong、發(fā)電、煉鋼、汽車、船舶、材料試驗等行業(yè)?？砂从脩粢笤O計制造各種專用伺服作動器。

主要技術參數：

1.油缸加載范圍：10kN-3000kN,所需液壓源壓力210bar或280bar。

2.油缸行程規(guī)格有：50mm、100mm、125mm、150mm。

3.0連接方式：有前法蘭、后法蘭、前后球連接。

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