預(yù)制樓板承載力試驗(yàn)加載系統(tǒng)

建筑預(yù)制構(gòu)件承載力結(jié)構(gòu)性能加載裝置        

預(yù)制樓板結(jié)構(gòu)性能檢驗(yàn)裝置  

預(yù)制空調(diào)板結(jié)構(gòu)性能檢驗(yàn)裝置    

預(yù)制陽臺(tái)結(jié)構(gòu)性能試驗(yàn)裝置  

裝配式預(yù)制構(gòu)件力學(xué)加載測(cè)試臺(tái)    

預(yù)制樓板承載力試驗(yàn)加載系統(tǒng)，該反力架由8件立柱、4件上梁、4件底梁，2件縱梁等組成，主要用于對(duì)結(jié)構(gòu)梁或平面桁架結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜載試驗(yàn)。通過合理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使在進(jìn)行其他試驗(yàn)時(shí)，反力架能與試件形成自平衡，通過施加集中力荷載可得各構(gòu)件的承載力大小，以及可計(jì)算出構(gòu)件各截面的內(nèi)力值。該反力架借助實(shí)驗(yàn)室反力地槽，放置在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)靠近反力墻的位置，進(jìn)行混凝土梁的三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)、四點(diǎn)彎曲試驗(yàn)、混凝土柱的抗壓試驗(yàn)及其他結(jié)構(gòu)件的力學(xué)試驗(yàn)。

一、主要技術(shù)參數(shù)：

加載框架為自反力加載框架，主體結(jié)構(gòu)采用四立柱門式框架結(jié)構(gòu)形式，上、下橫梁均采用箱型結(jié)構(gòu)，可沿立柱上下按模數(shù)調(diào)節(jié)高度，方便不同類型的實(shí)驗(yàn)。該裝置主要應(yīng)用于鋼筋混凝土、鋼結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)力學(xué)等的實(shí)驗(yàn)教學(xué)，由加載框架、加載單元、實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?、測(cè)試分析系統(tǒng)以及實(shí)驗(yàn)輔助部分組成。

二、功能

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)：

1)矩形截面梁（適筋梁、超筋梁和少筋梁）的破壞試驗(yàn)；

2)受彎構(gòu)件斜截面破壞試驗(yàn)（剪壓破壞、斜壓破壞、斜拉破壞）；

3)其它類梁三點(diǎn)或四點(diǎn)彎曲試驗(yàn)；

4）短柱正壓、偏壓實(shí)驗(yàn)。

結(jié)構(gòu)力學(xué)實(shí)驗(yàn)：

1）結(jié)點(diǎn)性質(zhì)改變對(duì)內(nèi)力的影響實(shí)驗(yàn)；

2）剛架結(jié)構(gòu)驗(yàn)證功的互等定理；

3)單榀多層框架位移和內(nèi)力傳遞規(guī)律。

鋼結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)：

1）H型鋼梁應(yīng)力分布實(shí)驗(yàn)

2）裝配式鋼桁架應(yīng)力分布實(shí)驗(yàn)

3）裝配式鋼桁架次應(yīng)力分布實(shí)驗(yàn)

4）球節(jié)點(diǎn)桁架應(yīng)力分布實(shí)驗(yàn)

5）型鋼柱穩(wěn)定性測(cè)試實(shí)驗(yàn)

三、配置

1、加載架

主要技術(shù)參數(shù)：加載架整體采用門式框架自反力結(jié)構(gòu)，可進(jìn)行拉壓加載，上下橫梁均采用箱梁結(jié)構(gòu)，上橫梁為雙梁。上下橫梁通過四根H型鋼立柱連接，空間開放，試件的長(zhǎng)度不受門式加載框?qū)挾认拗?。上橫梁高度按模數(shù)可調(diào)，以滿足不同高度試件的需求。梁彎曲實(shí)驗(yàn)支座間距可調(diào)。整體尺寸3000×800×2500mm，有效實(shí)驗(yàn)空間3000×350×1700mm；承載力：梁跨中zuida荷載1000kN。

2、300kN液壓加載油缸

zuida壓縮荷載300kN，zuida拉伸荷載150kN，滿荷載對(duì)應(yīng)的工作壓力25MPa，油缸耐壓30MPa，活塞行程150mm，手動(dòng)行程150mm，啟動(dòng)壓力0.1MPa；有手動(dòng)行程調(diào)節(jié)功能，油管采用快速接頭的連接方式。

3、1000kN液壓加載油缸

zuida壓縮荷載1000kN，zuida拉伸荷載250kN，滿荷載對(duì)應(yīng)的工作壓力25MPa，油缸耐壓30MPa，活塞行程200mm，手動(dòng)行程150mm，啟動(dòng)壓力0.1MPa；提供前后法蘭等安裝方式，油管采用快速接頭的連接方式。

4、手動(dòng)渦輪蝸桿加載機(jī)構(gòu)

5、額定荷載10kN，行程150mm，拉壓加載。

5、壓縮鉸板;承載力1000kN。

6、實(shí)驗(yàn)梁支墩，方箱式，周邊加工功能孔；參考尺寸260*160*250mm，承載力300kN；

7、通用鉸支座，受壓承載力300kN，雙向旋轉(zhuǎn)角度15°，滑動(dòng)行程±40mm；

8、分配梁，加載點(diǎn)距離0-1000mm按模數(shù)可調(diào)，可直接與載荷傳感器相連外形尺寸參考200*200*1000mm，承載力300kN；分配梁上部與拉壓力傳感器連接，正交鉸支座安裝在梁下部，所有部件均可隨加載油缸上下移動(dòng)，工作面均進(jìn)行機(jī)加工處理。

9、油缸加載鉸 ，zuida荷載300kN。加載角度連續(xù)可調(diào)、可鎖緊。

10、隨動(dòng)小車平臺(tái)，承載力1000kN；滑動(dòng)摩擦系數(shù)等于0.02。

11、立柱轉(zhuǎn)接板，承載力：10kN，豎向可調(diào)范圍：±600mm。

12、壓縮導(dǎo)向裝置 ，承載力50kN；

13、幾何構(gòu)造結(jié)構(gòu)性質(zhì)分析模型，由鋼片、桿件、節(jié)點(diǎn)組成。

14、結(jié)構(gòu)力學(xué)模型。采用裝配式結(jié)構(gòu)形式，主要由節(jié)點(diǎn)盤和桿件組成，節(jié)點(diǎn)盤采用剖分式結(jié)構(gòu)，分鉸結(jié)點(diǎn)、剛結(jié)點(diǎn)、半剛半鉸結(jié)點(diǎn)三種，均需符合理想結(jié)點(diǎn)要求，桿件通用，可與不同類型結(jié)點(diǎn)盤互換安裝，桿件采用方形鋼管，材質(zhì)不銹鋼，壁厚1mm。

15、H型鋼梁，測(cè)試H型鋼梁不同使用方式的承載力；試件尺寸100*100*2200mm。

16、裝配式鋼桁架，數(shù)量?？缇?000mm，層高500mm；

自動(dòng)爬升加載試驗(yàn)系統(tǒng)

1）主框架采用四立柱門式自反力結(jié)構(gòu)，立柱采用焊接槽型結(jié)構(gòu)，底梁采用箱型結(jié)構(gòu)，上橫梁采用中間鏤空的雙梁結(jié)構(gòu)。立柱與橫梁通過高強(qiáng)螺栓連接，橫梁高度可按模數(shù)調(diào)整。底梁頂面及側(cè)面均布安裝孔。上橫梁底面通長(zhǎng)安裝直線導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上安裝可任意移動(dòng)的小車平臺(tái)，小車平臺(tái)可隨動(dòng)也可鎖緊。

2）加載架整體尺寸：長(zhǎng)度6000mm，寬度1800mm，高度7000mm（地下埋深1000mm）；加載架凈空間：長(zhǎng)度4000mm，寬度1800mm，高度4000mm。軸壓實(shí)驗(yàn)承載力5000kN，壓剪實(shí)驗(yàn)豎向承載力3000kN，水平承載力1500kN。

3）加載架單塊蓋板的跨中承載力100kN；

4）自升降系統(tǒng)，采用自爬升系統(tǒng)帶多通道控制器，可控制伺服電機(jī)同步升降；采用絲杠立柱副結(jié)構(gòu)，絲杠直徑180mm，只受豎向荷載時(shí)只靠絲杠能承受5000kN豎向荷載。采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋升降機(jī)構(gòu)控制橫梁升降。配置至少四個(gè)位移傳感器，用于同步控制，提升速度90mm/min，自升降系統(tǒng)立柱四個(gè)測(cè)點(diǎn)的位移差值0.2mm。